根据磨损情况的不同，对耐磨泵管道内衬也有不同的材料选择。泵车耐磨泵管，有内衬耐磨陶瓷管道（衬三氧化二铝，碳化硅，氧化锆，氮硅，塞隆，氮化铝，氮化硼等）；耐磨合金管；龟甲网耐磨管件；钢橡耐磨管；钢塑耐磨管；耐磨铸石管；耐磨自蔓延复合管道；稀土合金耐磨管等。装贴牢固，耐热性、耐腐蚀好，陶瓷片采用高温无机粘合剂装贴在弯管内壁。
双层泵管指的是泵车上使用的耐磨泵管，主要使用在泵车上，使用合金钢管加工而成。双层泵管经过高温淬火处理，是泵管内壁形成2.0mm的耐磨层，使用寿命是单层泵管的3倍以上。与管卡，胶圈，泵车弯头，砼泵软管组成一套完整的泵车输送管。单层泵管说的就是地泵管，是砼泵管中最常见的一种，主要使用在地泵（拖泵），车载泵，布料机等混凝土及设备上，与管卡，胶圈，地泵弯管组成完整的输送管路，把混凝土输送到一定的高度，距离，是重要的砼泵配件。
根据混凝土泵的不同，混凝土输送泵管可以分为地泵管、耐磨泵管两种。地泵管主要用在地泵、拖泵、车载泵上，根据混凝土泵参数的不同，地泵管有125低压泵管、125高压泵管两种。提醒广大用户，在购买地泵管时应该详细的询问泵管厂家，避免造成购买错。耐磨泵管主要用在泵车上，只有125低压这一种规格，没有125高压的耐磨泵管。通过以上的介绍我们了解到只有地泵管分高低压，耐磨泵管只有125低压一种。

耐磨泵车管壁厚有多厚车泵管是应用到车载泵上的，对于材质要求非常高，一般觉得合适而运用合金钢管作为原材料。耐磨泵管加工的时刻都必须进行内壁的淬火，主要是增加耐磨效果。大部分搜集购买商在搜集购买泵管的时刻，首选看的是产品价格，之后是公司信用，最后等货物出来后才能看到产品的品质。
天泵就是混凝土泵车，泵车上运用的是耐磨泵管，在网上经常有用户搜索天泵车混凝土泵管可以接长多少米。
但工程师们须注意，应运用专为耐磨泵管制定的化学相容性表，而不是为普通管道制定的化学相容性表。有些用户以至用普通管道来替换爬动耐磨泵管，致使形成灾祸性结果。良多耐磨泵管供给商会提供化学相容性表。东泽泵管www.0317bg.com

不同的混凝土泵运用的泵管相差很多，用户一定用弄清自己用的是什么泵管。地泵、拖泵、车载泵、手动布料机上运用的是平常的的地泵管，这种泵管是用平常的钢管焊接而成，没有通过淬火处置。泵车上运用的是耐磨泵管，这种泵管运用合金钢管焊接而成，通过高温淬火处置。
泵车臂架管就是我们说耐磨泵管，通过u型卡固定在泵车臂架上，通过它把混凝土输送到一定高度。泵车臂架管的规格是DN125低的，材质有45mn、55mn多种，使用寿命在20000方以上。一套完整的泵车臂架管包括：铰链，泵车变径管，多种长度的耐磨泵管，泵车弯头，胶管等。确定泵车臂架管需要提供详细参数，包括：泵车品牌，施工高度，底盘型号等，最直接的方法就是直接测量泵管的长度。
根据混凝土泵（拖泵、车载泵、泵车、砂浆泵等）的不同，泵管可以分为耐磨泵管、地泵管、砂浆泵管三种，耐磨泵管中的弯头称作是泵车弯管、泵车弯头，125泵车弯头的型号有R275、R190*5、R180、R240、R385、R500、R460、R315等多种，150泵车弯头的型号有R400*90°、R400*45°、R400*30°这几种，在三一泵车上比较常见。
泵管在运输几搬运时，应该轻拿轻放，避免造成泵管变形，破碎（泵车上使用的泵车泵管必须轻拿轻放）。泵管法兰的端面是精加工的密封面，应注意保护避免造成损伤，损伤以后容易造成漏浆。在泵管使用过程中，发现壁厚小于2mm、弯管磨损严重，为了安全起见应停止使用，及时更换新管。当混凝土输送量达到的1/2时（地泵管在5000方时，耐磨泵管在10000方时。），松开两端的管卡180°旋转泵管，是泵管均匀的磨损，这样可以提高泵管的输送量。标有箭头的泵管表示对安装方向有要求，请严格按照方向要求安装，这一点在泵车泵管中尤为重要，一定要按照要求安装。