耐磨泵管由特殊材料45mn2-65mn2钢管制成。内壁经过淬火和化学处理后，法兰衬套的硬度达到58-62度，管道的使用寿命增加了3-5倍。车载泵耐磨管是用于输送混凝土的相对普通的产品。它分为三种类型的管道：1.保修20,000立方米（4.5厚的单层汽车泵耐磨管）2.保修30,000立方米（4.8厚的单层汽车泵耐磨管）3保修40,000立方米（5.1厚的单层汽车泵耐磨管）。

我厂生产的泵车耐磨管，是由鞍山钢铁有限公司生产的合金钢管经高温淬火处理而成。淬火处理使泵管的内壁形成2.0mm的高强度耐磨层，保证了耐磨泵管的耐磨性。性能。工厂生产的产品包括：耐磨泵管，地面泵管，砂浆泵管，泵车弯头，异径管，混凝土泵软管，管夹，橡胶圈，混凝土泵法兰，U型卡，眼镜板，切割环，S型管等泵耗材。

泵车。这是最常见的混凝土泵，市场广阔，我们可以在街上看到它。该泵车具有移动，施工作业，无需铺设泵管，易于改变浇注位置等优点，并得到了客户的一致认可。泵车的缺点是动臂限制了结构高度。通常，它约为60米。泵车的构造不得超过此高度。泵车的价格很高，比其他混凝土泵要高得多。接地泵（挂车泵）。地面泵广泛用于高层建筑的浇筑施工中。地面泵的优点是出口处的压力大，可以将混凝土运输到更高的位置，而且价格便宜得多。缺点是施工现场需要托运，施工前必须先铺设泵管，不能解决布匹分配问题。

车载泵。与地面泵相比，车载泵具有更多的汽车底盘，价格也比地面泵高。车载泵可轻松移至施工现场。施工前，需要铺设泵管，并与混凝土撒布机一起使用。砂浆泵。砂浆泵主要用于地板的地板采暖施工，输送小规模混凝土，其施工方法与地板泵相同，价格便宜得多。